페로도 | GTR35 페로도 DS2500리어 패드 교체
페이지 정보
작성자 tmdstore 작성일14-03-29 15:05 조회3,535회 댓글0건본문
4월 16,17일 영암 주행을 위한 GTR 점검 리포트입니다 ...
현재 총 주행거리 6050KM
이중 영암 트랙만을 탄 주행거리가 총 580KM
그동안 전륜패드는 테스트 차원에서 EBC 블루에서 페로도 DS1 엔듀로 레이스타입으로 교체
리어 패드는 순수 580KM 를 사용
먼저 포스팅한 병준님 젠쿱 처럼 영암트랙의 브레이킹 필링및 조작 변화를 위해 패드교체
패드는 DS2500으로 -병준님 차량과 동일한 제품 단 젠쿱은 F40패드와 호환/지티알은 F50패드와 호환-
사진의 좌측이 사용한 EBC 블루패드 우측이 신품 페로도 DS2500패드
지티알 역시 작은 피스톤의 위치한 패드부분이 더 깍여져 나갔습니다
아직 수명이 더 남은 패드라 덜 표시 납니다만..좀더 사용하면 병준님 젠쿱과 같은 마모를 보였을껍니다
둘다 트레이로 브레이크를 많이 끌고 간다...고 생각합니다
브레이크 패드를 교환하고 에어작업
브레이크액은 페로도 슈퍼 포뮬라를 사용합니다 비등점 330도 탑클래스 제품
내구 레이스 버젼의 브레이크 패드인지 로터의 표면이 거칠어 보입니다...
매니아스펙 오리지널 제품으로 마모도는 확인해보니 신품 34MM 에서 0.2MM 줄었습니다
캬...타이어 ㅋ
거의 아웃입니다..아마 경기장 100KM 정도 주행이면 실밥이 나올지 모릅니다..ㅋㅋ
완전히 마모한계선은 붙었어요
신품가 72만원 타이어 ...개당 ㅎㅎㅎ
255/40-20인치 브리지스톤 RE070 런플랫
이번 영암 주행때 이타이어를 쓰게 될지..RS3를 쓰게 될지 모르겟습니다..
휠은 일본에 긴급 공수를 부탁하여 화요일에 도착합니다만..
정작 한국에서 만드는 타이어가...수급이 오리무중입니다...
타이어 마모도 체크....
역시 프론트의 적은 캠버로는 중심에서 아웃쪽이 더 많이 마모가 되었네요...
신품 타이어가 오면 캠버 더 넣고 토값 마춰가면 좋을텐데...
그래도 캠버를 조정할수 있어 월요일 오전에 조정하러 갑니다
현재 운전석 1.4도 조수석 1.6도입니다
2.5도 정도로 맞추어 볼까 합니다
영암 우천 주행으로 더러워진 뒷테 ...ㅡㅡ;
추천 0 비추천 0
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.